替愛回家 | 遠東第一大橋

Wolfe Wu 2015-11-30


濁水溪在臺灣歷史中一直扮演重要的分界,由於濁水溪河面廣闊,早期人們南來北往經過此段時,都必須依賴渡船,但若是遇到大雨導致溪水暴漲時,臺灣南北交通也就因此中斷。

隨後日本統治臺灣時期興建縱貫線鐵路,終於在濁水溪下游部份有了第一座橫跨濁水溪的橋梁,但是這座橋梁僅供鐵路通行,人們還是必須繼續依賴渡船的方式過河,長期交通不便的狀況下,人們提議修築路橋。西元1937年日本政府就已開始修築西螺大橋,無奈西元1939年爆發第二次世界大戰,因修築橋梁的鋼材都移往戰場而被迫中止修築,戰後接管臺灣的國民政府,於西元1952年5月接受美國援助,讓西螺大橋繼續修築,直至西元1953年1月28日,西螺大橋正式完工啟用通車。

在當年西螺大橋是全臺灣最長的橋梁系統,更被譽為「遠東第一大橋」,同時也是臺灣縱貫線公路必經之橋,早年臺灣南來北往運送民生物資都靠這條橋,西元1994年溪州大橋完工後,台1線省道跟著轉換,現在西螺大橋則變更為縣道145,僅開放小型車與機車通行。西螺大橋見證的不僅是時代的推演,更是見證臺灣人為生活努力的歷史以及西螺小鎮從平凡變身繁榮,又回歸沉靜的高低起伏。

西元2014年舉辦西螺小鎮藝術節,曾短暫讓西螺大橋規劃成行人徒步區以及開放自行車通行,很可惜錯過那段時間,直到這次環島才風塵僕僕地與西螺大橋初見面,如果能漫步在西螺大橋上或騎乘單車在西螺大橋上追風,看著濁水溪感受過去臺灣努力的遺跡,一定很棒!

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